Тротуары Воронежа адаптируются для удобства маломобильных горожан
Во вторник, 11 августа, мэр Вадим Кстенин провел выездное совещание в Ленинском районе Воронежа, которое было посвящено контролю ремонта тротуаров и их адаптации для маломобильных групп граждан.
В мероприятии приняли участие руководитель управы Ленинского района Сергей Ситников, руководитель РУРЦ «Доступная среда» Александр Попов, а также представители компании-подрядчика и ряда структурных подразделений муниципалитета. Накануне в ходе планерки в мэрии глава города раскритиковал темпы и качество этой важнейшей для пешеходов работы.
Напомним, что ранее главой Воронежа было принято решение о значительном увеличении ассигнований на развитие пешеходной инфраструктуры города, так в 2018 году на эти цели выделялось 20 млн рублей, а в 2019 — 60 млн.
— В этом году мы выделили беспрецедентный объем средств — 113 млн рублей — на ремонт и строительство тротуаров в городе Воронеже. Я попросил представителей РУРЦ «Доступная среда» и лично Александра Попова поучаствовать в разработке проектных решений для маломобильных граждан, чтобы тротуары в итоге стали комфортны для всех. Спасибо им большое, за то, что они такие проектные решения предоставили. И за два года мы полностью адаптируем пешеходную часть 30 ключевых улиц для удобства маломобильных граждан, — заявил мэр Воронежа Вадим Кстенин.
Важность такого подхода к ремонту пешеходной части подчеркнул и Александр Попов:
— Маломобильные группы это не только те, кто передвигаются на коляске. Это также люди маленького роста, с багажом, мамы с детьми, с колясками, пожилые... Можно сказать, что каждый человек в течение жизни бывает маломобильным, — сказал Александр Попов.
Глава города и общественный активист проинспектировали два участка реконструированного тротуара на улицах Кирова и Плехановской. И уже в самом начале пути, у пересечения улиц Кирова и Куцыгина, были сделаны первые замечания. Понижение у перехода было слишком узкое. Это не позволяет нормально разойтись при высоком пешеходном трафике, тем более, если встретятся, например, мама с детской коляской и инвалид-колясочник. А ведь время для перехода через дорогу ограничено.
— Необходимо расширить этот участок с учетом замечаний, — поручил мэр руководителю управы Ленинского района Сергею Ситникову.
Также были отмечены и другие нарушения: неровности тротуара, перепады высот, недостаточно качественные примыкания к канализационным люкам и пр. Следующим этапом стал участок по нечетной стороне улицы Плехановской. Здесь, в целом, были сделаны похожие замечания: слишком узкие понижения на переходах, неровности, а также недоделанные в ряде мест примыкания.
— С точки зрения качества есть существенные нарекания. Контрольно-аналитическому управлению и лично его руководителю поручение: контролировать ход работ, исправлять замечания, пока подрядчики не доведут тротуары до требуемого состояния, — отметил глава города.
Ремонт тротуаров, попавших в программу в этом году, планируется завершить к началу октября. А в будущем, как заверил мэр, на развитие пешеходной инфраструктуры будет выделена не меньшая сумма:
— Безусловно, объем финансирования этих работ снижать не будем. Тротуарное покрытие в городе Воронеже давно требует внимания, и сегодня мы взяли неплохие темпы. Надеюсь, что в течение 3-4 лет мы пешеходную часть в городе по максимуму приведем в порядок, — отметил Вадим Кстенин.
Работы в этом году выполняются не только по адаптации тротуаров, но и по ремонту изношенных покрытий и строительству новых пешеходных дорожек там, где их не было никогда, но устранение препятствий для маломобильных горожан — на особом контроле:
— Сегодня мы с Александром сделали «пилотный» выезд, чтобы посмотреть, что наши подрядчики делают. Замечаний, конечно, очень большое количество. Они типовые, и будут транслированы во все управы нашего города. Приемка будет очень строгая. По нашей договоренности Александр проедет все улицы и отметит все недоработки с точки зрения удобства маломобильных граждан. Безусловно, все эти замечания подрядчики должны устранить до приемки работ, — подчеркнул мэр Вадим Кстенин.
