Как сочетать доступность жилья с развитием городской среды
28 мая одним из ярких событий архитектурного форума «Зодчество ВРН» стала панельная дискуссия «Оптики городского развития во времена турбулентности». К участию были приглашены эксперты из разных сфер и городов. Воронежских проектировщиков в рамках мероприятия представляла генеральный директор ПИ «Гипрокоммундортранс» Екатерина Алексеева.
Из Москвы на форум прибыли политолог Екатерина Шульман и исполнительный директор фонда «Институт экономики города» Татьяна Полиди. Также в панельной дискуссии участвовала главный архитектор Краснодара Наталья Машталир, а в качестве модератора выступила Ольга Сарапулова, советник главы Республики Башкортостан по вопросам развития общественного пространства и городской среды.
По мнению приглашённых экспертов, пандемия может надолго остаться в центре внимания мирового сообщества. Как заявила модератор Ольга Сарапулова, стрессовый сценарий развития городов в период распространения коронавируса, самоизоляции выявил целый ряд проблем. В том числе, насколько тесны наши типовые квартиры, как не хватает прогулочных, рекреационных зон. Таким образом стали очевидны «перекосы» в городском планировании. И участницы панельной дискуссии обсудили, как политика, экономика, бизнес, управление, образование, архитектура должны изменяться под прессингом новых вызовов.
Исполнительный директор фонда «Институт экономики города» Татьяна Полиди, отвечая на вопрос модератора, поможет ли пандемия перевести количественные показатели жилья в качественные, подчеркнула, что тренд на увеличение объёма строительства доступного жилья наметился уже довольно давно. Но пока не решено, какие инструменты лучше применять, чтобы обеспечить сочетание доступности жилья и высокой степени комфорта городской среды. Поскольку на данный момент простор проживания в квартире, наличие рядом с домом рекреаций и развитой инфраструктуры влекут за собой, как правило, удорожание жилплощади. Поэтому следует сбалансировать жилищную и градостроительную политику. Для этого нужно постоянно вести конструктивный диалог со всеми стейкхолдерами развития городской среды, достигать консенсуса и закреплять договорённости в правовом поле.
В противном случае, по словам политолога Екатерины Шульман, в мегаполисах, на окраинах и дальше будут появляться сверхвысотные дома-монстры, набитые людьми, как рабочие бараки. Вокруг них нет ничего, поскольку такое доступное жильё служит лишь для того, чтобы переночевать, отвезти детей в удалённые детсады, школы и разъехаться по офисам, предприятиям.
Главный архитектор Краснодара Наталья Машталир рассказала в свою очередь, что пока далеко не все жители воспринимают преобразование городской среды с энтузиазмом. Когда началась реализация проекта «7 улиц», подразумевающего сужение проезжей части в историческом центре города, расширение пешеходных зон, появление велодорожек, посадку новых деревьев, развитие сети летних кафе, многие выступили против. В частности, автомобилисты выразили недовольство ограничениями передвижения на машинах и стали парковаться на велодорожках. Жители первых этажей не пожелали, чтобы у них под окнами работали кафе, и так далее...
Говоря о механизмах развития городской среды, участницы панельной дискуссии затронули тему образования. Если с ранних лет прививать хороший вкус, демонстрируя детям в процессе обучения в доступной форме шедевры архитектуры, современные общественные пространства, возможно, горожанам будет проще делать правильный выбор в пользу красоты в сочетании с функциональностью.
Гендиректор ПИ «Гипрокоммундортранс» (ГКДТ) Екатерина Алексеева обозначила также необходимость более чёткого соотношения теории, которую преподают в вузах архитекторам, проектировщикам, с реальными запросами производства. Поскольку сейчас на практике выпускников образовательных учреждений — молодых специалистов приходится учить заново.
В ходе дискуссии речь шла также о преимуществах здоровой конкуренции в строительной отрасли. От этого могут выиграть девелоперы, предприниматели и проектировщики, которые сумеют подстроиться под меняющиеся запросы, удовлетворяя базовые потребности горожан и вместе с тем соответствуя новым ценностям, применяя инновации в своей работе.
В последнее время в урбанистике появилось понятие «инклюзивное пространство». С научной точки зрения оно определяется как городское пространство, включающее комфортную, визуально привлекательную и во всех смыслах доступную среду. «Коронавирусный кризис лишь укрепил тенденции, которые наметились ещё до пандемии. Инклюзивный город — не для избранных, а для всех, независимо от социального или имущественного статуса. На данном этапе город нужно строить так, чтобы каждый мог найти в нём что-то по душе, — подчеркнула генеральный директор ГКДТ Екатерина Алексеева. — Разнообразие форматов, стилей, поведения — это базовая характеристика современных городов. И проектируя сейчас жилые комплексы, мы используем новый подход, выбирая модель коммуникабельности городской среды. Новые кварталы должны быть чище, безопаснее, дружелюбнее, чем типовая застройка. Их необходимо адаптировать для людей всех возрастов, интересов и увлечений, для пешеходов и велосипедистов. В настоящее время в наших проектах предусматривается, к примеру, реализация концепций «Двор без машин», «Двор-парк».
Сегодня даже мегаполисы стремятся стать «15-минутными»: когда всё необходимое для комфортной жизни есть в пешей доступности от дома. «Пришло время сделать город более компактным. Культура, экологически чистая обстановка, отдых, предпринимательство, эстетичные торговые точки и жилые дома могут существовать бок о бок, и для этого мы меняем отношение к зонированию. Новые проекты направлены на устойчивое развитие, преображение депрессивных территорий с целью создания качественной, комфортной городской среды. Сегодня нужно строить не „спальные“ микрорайоны, а современные кварталы, в которых общественные пространства органично взаимодействуют с уютными жилыми домами», — отметила Екатерина Алексеева по итогам панельной дискуссии.
Ирина Размустова
Воронеж
